Un camionero de Madrid desvela su nómina mes a mes: de 2.336 a 2.590 euros brutos con dietas incluidas
El canal de YouTube 'Laur Garage' ha puesto sobre la mesa una pregunta incómoda para el sector del transporte: ¿cuánto se gana realmente al volante de un camión? Laur, un camionero asalariado con años de oficio que reparte en Madrid y duerme cada noche en casa, ha publicado sus nóminas mes a mes a lo largo de 2026. El resultado: un sueldo que oscila entre los 2.336 y los 2.590 euros brutos al mes, dietas incluidas. Lejos de ser una queja, su vídeo busca reivindicar que en el transporte todavía hay empresas donde se puede ganar un buen dinero, aunque advierte de la 'piratería' que campa en el sector.
Una nómina mes a mes: de enero a junio
Laur, que se define como chófer asalariado y de ámbito local, ha detallado en su canal lo que ha cobrado cada mes de este ejercicio. Las cifras, que él mismo califica de "bastante bien" para su situación, son las siguientes:
- Enero: 2.336,59 euros. - Febrero: 2.411 euros. - Marzo: 2.361,59 euros. - Abril: 2.336 euros. - Mayo: 2.588 euros. - Junio: 2.590 euros.
En todos los meses, la retención de IRPF aplicada fue del 16,73%, y el importe en concepto de dietas se mantuvo estable en 456 euros. Estos datos reflejan una nómina que, sumada a las dietas, se sitúa en una banda cercana a los 2.500 euros brutos mensuales, con un pico en junio.
El camionero explica que no busca "presumir", sino mostrar lo que se puede ganar en una empresa que considera buena. "Es cierto que esto no se gana en todas las empresas", matiza, y subraya que su caso corresponde a un puesto local, que le permite volver a casa cada día.
El contexto: Madrid, una de las zonas que mejor paga
Laur incide en que los salarios en el transporte no son homogéneos en todo el país. "Esto es lo que gano yo aquí en Madrid. No se paga lo mismo en Madrid que en Barcelona, que en Murcia", asegura. Según su experiencia, Madrid es uno de los lugares donde más se cobra, incluso por delante de comunidades como el País Vasco o la propia Barcelona.
Esta desigualdad territorial es un elemento relevante para quienes valoran entrar en el sector o cambiar de empresa. El camionero recomienda a los futuros profesionales que comparen las condiciones ofrecidas en distintas zonas antes de decidir.
El vídeo, que acumula miles de visualizaciones, ha generado un debate sobre la transparencia salarial en un gremio tradicionalmente opaco. La publicación de nóminas reales, con nombres y porcentajes, es una práctica poco habitual y que ha sido bien recibida por parte de la audiencia.
El contexto de la negociación colectiva en el transporte, con convenios provinciales que marcan diferencias notables, refuerza la necesidad de datos concretos como los aportados por Laur.
Un aviso a los futuros camioneros: 'hay mucha piratería'
Laur, que empezó a trabajar en el transporte con 12 años, ha querido lanzar un mensaje a quienes quieran dedicarse al sector. "Los que seáis futuros camioneros y os queráis dedicar a este sector, ya estáis viendo que hay sitios donde se trabaja bien, donde se tienen buenas condiciones de trabajo. Hay mucha piratería también, pero mi consejo es que busquéis buenos trabajos", afirma en el vídeo.
Su recomendación es clara: empezar en un sitio y, si no convence, cambiar. "Ahora es el mejor momento para hacerlo", sentencia, en alusión a la demanda de conductores que atraviesa el transporte por carretera en España.
La reivindicación de Laur no es solo personal. Con más de 150.000 suscriptores en YouTube, su canal se ha convertido en una plataforma para visibilizar las condiciones reales de un trabajo que a menudo sufre de soledad y de improvisación constante, como destaca el propio reportaje de El Periódico que ha difundido sus declaraciones.
Frente a la imagen de noches en carretera y horarios extremos, Laur representa una realidad distinta: el transporte local, con sueldos que permiten vivir sin renunciar a la vida familiar. Un contraste que, en plena discusión sobre los salarios y la calidad del empleo, viene a aportar datos a un debate donde escasean las cifras.
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